奥迪A6L在56E中十分特殊，这种特殊性并不止它采用了纵置前驱布局（奔驰E级和宝马5系采用了纵置后驱布局），还特殊在它提供3.0T V6发动机（奔驰E级和宝马5系只提供2.0T L4发动机），可以带来更好地动力输出体验和加速体验，六缸机和四缸机的机械素养差别很大，它的加速声浪更浑厚，运行起来更安静，超车更加游刃有余。很多不差钱的消费者在选择豪华C级车的时候，就会更加偏向提供3.0T V6发动机的奥迪A6L。
这台3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，在7挡湿式双离合变速箱和quattro四驱系统的加持下，5.6秒就能完成零百加速，动力输出十分从容。它的WLTC综合油耗为8.5L/100km（需要加注95号及以上汽油），对于一台六缸机来说，这样的油耗表现还是能够接受的。
3.0T的奥迪A6L的配置很高（55 TFSI quattro），可变转向比是标配，20英寸轮胎也是标配，不过想要空气悬架，就要花2.9万元进行选装，想要全速自适应巡航，需要花2万元进行选装，想要夜视系统，需要花1.91万元选装，不过16扬声器的B&O音响是标配。当然，我说的“标配”并非奥迪A6L的全系车型，而是3.0T车型。
奥迪A6L的内饰设计很有前瞻性，在推出2019款车型的时候，就率先使用了“三联屏”设计，放到现在来看的话，这套内饰设计已经用了6年，但是仍不过时，毕竟很多新能源汽车也是“三联屏”。这代车型已经到了“生命末期”，明年推出的全新换代车型基于PPC平台打造，也采用了“三联屏”布局，不过取消了中控下屏幕，增加了副驾娱乐屏幕。
还有一点，全新换代车型仍然提供3.0T V6发动机，不过最大功率已经增加到了367马力。
奥迪A6L的优惠力度一直很大，原先优惠10万左右十分正常，可到了“生命末期”，又能有怎样的优惠力度呢？
2.0T车型的优惠力度肯定已经超过了10万元，那么，3.0T车型呢？
根据一位辽宁营口车主提供的信息来看，他选择的是售价65.68万元的奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型，优惠了22.68万元，实际价格就变成了43万元。由此可见，3.0T的奥迪A6L的优惠力度在很多地区已经超过了20万元，进一步提升了竞争力。
奥迪A6L的销量如何？
该车在今年11月份卖出了15350台，位列中大型车第一名，作为对比，奔驰E级和宝马5系的11月份销量分别为9314台和9098台，奥迪A6L可以说是大比分领先。除了燃油汽车外，小米SU7的11月销量为12520台，也不及奥迪A6L。
明明处于“生命末期”了，可是奥迪A6L的销量依然“很能打”，由此可见，价格才是决定销量的关键因素，只要优惠到位，车子就不愁卖。
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